Человеку, незнакомому с принципом работы автомобильного двигателя, с первого взгляда сложно разобраться в устройстве системы его охлаждения. С одной стороны, при высоких температурах двигатель просто не сможет работать; значит, охлаждение должно быть максимально эффективным. С другой – чем быстрее двигатель прогревается до рабочей температуры, тем лучше; не говоря уже о том, что существует необходимость прогревать салон.

С этими противоречиями пришлось столкнуться и инженерам, разрабатывающим системы охлаждения. Если коротко, то в автомобилях Шкода всех типов это принудительное охлаждение, эффективность которого увеличивается дополнительными вентиляторами. Вентилятор охлаждения двигателя Октавия может быть либо одно-, либо двухскоростным.

Принцип работы системы охлаждения:
Радиатор охлаждения двигателя Шкода Октавия шлангом связан с насосом. В насос системы охлаждения (помпа) Шкода Октавия попадает холодная охлаждающая жидкость, и уже с помощью помпы распространяется по каналам блока и головки цилиндров, после чего подходит к нижней стороне термостата. Термостат Октавия на этой фазе закрыт (малый контур движения). 
Открывается термостат Октавия только в том случае, если охлаждающая жидкость нагревается до заданной температуры (большой контур движения). Нагретая жидкость через термостат попадает в радиатор охлаждения двигателя Шкода Октавия, где снова охлаждается потоком набегающего воздуха. Чаще всего дополнительное охлаждение обеспечивает вентилятор охлаждения двигателя Октавия (вентиляторов может быть несколько). Находится вентилятор охлаждения двигателя Октавия на задней стороне радиатора и активируется термостатическом выключателем.

Отличия в системах охлаждения разных моделей автомобилей Skoda обусловлены целым рядом факторов. Климатические условия эксплуатации, диапазон оснащения (кондиционирование), тип двигателя – всё это учитывается. В то же время - есть общие характеристики. 
В любом из типов двигателей (и соответственно, в любой системе охлаждения) насос системы охлаждения (помпа) Шкода Октавия приводится в движение с помощью ремня, идущего от коленчатого вала. В каждом автомобиле Skoda помпа Октавия – это часть двигателя.
Радиатор охлаждения двигателя Шкода Октавия, вне зависимости от типа – составной. Боковая камера изготовлена из пластмассы; жидкость протекает по внутренним алюминиевым трубкам, удерживаемых резиновыми уплотнениями. Тип радиатора определяется его длиной и глубиной.

В нашем магазине Octavia-Parts представлен широкий ассортимент запчастей системы охлаждения для автомобиля Skoda Octavia и Skoda Superb.

С каталогом запчастей Вы можете ознакомиться в разделе "Система охлаждения"